如果内燃机有故障，在升高或降低内燃机转速的瞬间，故障现象可能有变化．在观察故障现象的时候，应选择适宜的转速，使故障现象表现得更为突出。一般而言，多采用低速运转，因为，内燃机转速低．故障现象持续时间长，便于观察．比如：内燃机配气机构由于气门间隙过大而引起“哒鞑哒”的敲击声，采用这种方法就可以很快加以排除。
　　
　　对柴油机各系统各部位的故障进行分析判断时，还可根据各自的特点．采取许多具体办法．例如对柴油机燃油供给系统的油路或电气设备的电路查找故障部位时，可按系分段逐节地进行检查，以便将故障孤立在尽可能小的范围．检查时应首先检查最容易产生故障的零部件及其相应部位，然后再检查其他零部件。故障部位确定后，应根据故障的具体情况，正确细致地做到彻底排除。故障排除后应进行试机，对柴油机工作情况进行对照检查，以判明故障是否彻底排除。
　　
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