2）三侧站驱动UPS配电系统明细：

3.5 24V直流供配电系统

MCS-1800系列整流模块（SMR）是专为提供通信设备、工业用途和计算机办公设备的高频开关电源整流模块，单机输出为24V/50A。用正面插入固定，装拆、保养均很容易。整流模块弹性组合方式，当系统负载需求增加时，提供经济且适中的系统扩容选择。且不须将系统断电即可由前面将整流模块取出保养。

本整流模块采用自动功率因数补偿(PFC)设计，功率因数达0.99以上。而每个整流模块的前面板皆装有交流输入开关，方便了保养或维修时将整流模块与系统切离。

3.6 UPS系统

UPS采用台达电子最先进的高智能容错UPS,其采用N+X架构设计，提高系统容错度，可按需配制可靠度等级，满足不断变化的负载需求，可随需扩容，具备最短系统修复时间能力的高可靠，高可用的智能UPS系统。此UPS基于模块化技术设计，可实现热插拔维护和扩容，其具有如下几个显著优势：

3.6.1 MTTR近于0，模块化热插拔在线维修，大大缩短维修时间

虽然随着科技的进步，系统可靠性越来越高，然而任何系统仍然都不是绝对可靠的，因此，客户的关注度逐渐从系统的高可靠性转向了高可用性，这时，MTTR就变得至为关键了。

无论UPS的可靠性有多高，业界公认，在整个供电系统中，最薄弱的环节仍然是UPS。

客户的传统使用经验是哪怕遇到UPS的一个小零部件故障，系统也会转到旁路无法再逆变工作，从而让关键负载置于非常危险的无保护电源供电之下。

而更糟糕的，是当客户遇到问题时，并不能确定系统何时可以被修复。通常系统的修复时间，包括向厂商报修、厂商电话判断故障原因、工程师携备件赶赴现场、并在现场修复UPS。这里的每一环节，都有太多的不确定因素。比如，客户遇到问题时正逢晚上或节假日，报修困难；即使与厂商及时联络，如果工程师经验不足或是电话问询不易，则故障原因很可能判断不全甚至有误；再者客户所在地偏远和交通不便，赶赴现场完全不能控制在可满足时效内；最后即使到达现场，现场查找原因与系统修复也需要相当时间，更别提没有拿对拿齐备品备件而导致系统无法被一次修复好了。而如果采用HIFT（海福）UPS则不同，以上种种问题迎刃而解。因为具有模块化结构，如果出现故障，只要移出问题模块就好，UPS系统仍然能够在线运行。新模块送到，现场热热接入系统，所费时间几近于0。(见下图)

同时，因为系统修复采用的是简单易行的模块更换，现场维修的非标准化操作所可能导致的再次发生故障几率，被极其显着的降低了。

3.6.2 N+X冗余，提供系统最高的可靠性。

「N+X冗余」通常指系统中N+X台UPS单机（或模块）并联运行，当最大X台UPS单机（或模块）发生故障时，系统仍然能够逆变输出正常运行。

为了提高可靠性，传统UPS通常采用主从结构的1+1并联备份方案，虽然这在一定程度上提高了可靠性，但是它不便于离线维护、扩容，同时对设备的利用不充分、缺乏灵活性。更重要的，是此时系统的冗余度仅为1。

而HIFT（海福）UPS的结构极具弹性，可实现N+1、N+2、N+3、N+4、N+5、或当并机时具有更高的N+X 冗余。同时，客户还可通过定购额外的模块，来增加HIFT的备用冗余能力。

即，同样的功率配置，HIFT（海福）UPS拥有更高的冗余度；而同样的冗余度，HIFT（海福）UPS拥有更经济的配置方案。（见下图）

通常UPS带载不会超过70%，因此在实际应用中，N+X冗余有最高的系统可靠性。

冗余度越高，可靠性与可用性越高。

3.6.3 随需扩容，提供最灵活的、最经济的投资、配置策略

快速变化的业务要求企业机房和数据中心具备灵活性（Agility）。当更多的IT应用强调动态结构时，支撑这些应用的UPS供电系统是必须提前一步到位，还是可以根据需要灵活配置？

传统UPS的客户，在规划时必须满足未来可预见的最大负荷功率要求。比如，现在负载总容量虽然只有20kVA，但因将来可能会增长到60kVA，客户在初始配置时通常都会直接采购功率为达到100kVA的UPS，以避免未来因升级困难而导致的可能容量不足。

HIFT（海福）UPS因采用模块化结构，可以在20kVA到480kVA的宽广范围内，以20kVA为单位来随时随需在线扩容，客户不再需要仅是为未来的可能性而提前投入大笔费用。（见下图）

HIFT（海福）UPS的这种灵活性，即允许配置容量最贴近实际需求容量的能力，不仅降低了UPS的初始购置成本，更减少了配套设备（如空调）的配置与能耗支出，有效防止了基础设施超前超大规模设计导致的不必要开支。

3.6.4 高效节能，提供最低的运行成本

绿色节能不仅是企业对社会的责任，更与企业运营成本息息相关。

通常带载越少，UPS效率越差。而HIFT（海福）UPS，即使带载只有额定容量的15%，整机效率亦超过90%；当带载达到27%时，效率就已高达94%。效率在百分比上的每一小步提升，能耗支出的节省都是一大步。

第四章 监控系统

监控采用中达功能智能协议转换器UPUC，此智能转换器能够实现2路智能接口接入，本系统中共有5-6个智能设备，故需要3个UPCUS设备，每个电源设备都具有RS232接口，直接连接到协议转换器接口。3个协议转换器UPCU采用并联的方式，通过RS485或RS422的方式将信号送给中央接口盘。通信协议采用MODBUS协议。示意图如下：

第五章 系统容量计算

5.1 配电系统容量配置

交流配电屏：

两侧站： 100A/AC380V 

三侧站：160A/AC380V

站台照明配电箱

站台交流照明配电箱： 15KVA

5.2 UPS容量配置

5.3 UPS及蓄电池系统容量计算：

5.3.1 三侧站UPS容量计算

1）三侧站设90 个用电设备，总驱动功率90×300W=27000W，考虑到UPS 的输出功率因素0.8 使用最小UPS 容量为27000W/0.8=33.75KVA,通常使用的UPS 负载在80%。以下对设备寿命有益原则需要容量UPS 增加到33.75KVA/0.8=42.2KVA，又根据标书要求UPS 可靠性采用冗余设计，UPS 容量还需要在增加一只模块的容量即：
42.2KVA+20KVA=62.2KVA，建议设计容量为60KVA。

2）三侧站台控制系统负载为600W,但考虑到负载的变化和控制系统供电的可靠性，选用2个5KVA UPS模块，组成模块冗余供电系统,容量足够且留有余量，也可以扩展其它负载。

5.3.2 三侧站台驱动系统UPS蓄电池容量计算：

1）三侧站台驱动电源在后备时间内需要消耗两部分能量：

(a)在60 分钟内开关各5次

(b)UPS 待机60 分钟

2）开关5次最大工作时间为5×(3.5+4.2)=38.5S,27000W 工作38.5S 需要能量
为(38.5S/3600S) ×27000W=173.25WH=288.75WH；

3）UPS 待机60 分钟,电源(UPS)消耗能量(UPS 效率以92%计算最大约27KW 的8%即2160W)，2160W 在60 分钟内需要能量为：2160W×1H=2160WH
需要的最小能量为：288.75WH+2160WH=2448.75WH。

4）因为电池电压为480Vdc，需要配置最小电池容量为2448.75WH÷480V=5AH
根据计算值，查表只要电池容量大于5AH 就可以了，但是实际使用中电池实际放电电流不可以太大，否则会因配置电池太小而不能承受或减少电池寿命。

5）电池最大电流设计在3C 到5C 为佳，可以最大限度的发挥电池的作用，负载
27000W+2160W以最大电流为29160W÷480V÷0.95%=63.94A， 3C 需要电池21.3A，5C 需要电池12.78A。最小电流为：2160÷480÷0.95=4.74A。（逆变器效率为0.95，每组电池颗数为40只）。

6）因此，查下表，可知驱动电源UPS 选择阳光电池的12V20AH，选择一组在UPS 使用前期电池容量回足够。型号为：A412/20G5.

5.3.3 三侧站台控制电源UPS蓄电池容量计算：

1）控制系统UPS 待机60 分钟,电源(UPS)消耗能量:600W×1H=600VAH；

因为控制UPS 外接电池电压为192Vdc，需要配置最小电池容量为600VAH÷
192V=4.2AH；

负载需要的最大放电电流为：600W÷192÷0.92=3.96A（逆变器效率为0.92，电池只数为每组16只）。

查上表可知控制电源选择阳光电池的12V8.5AH,一组16 只。型号为：A412/8.5SR。

5.3.4 两侧站UPS系统容量计算

1）三侧站设60个用电设备，总驱动功率60×300W=18000W，考虑到UPS 的输出功率因素0.8 使用最小UPS 容量为18000W/0.8=22.5KVA,又根据标书要求UPS 可靠性采用冗余设计，UPS 容量还需要在增加一只模块的容量即：
22.5KVA+20KVA=42.5KVA，建议设计容量为40KVA。

又：考虑到系统中一个模块故障时，系统功率剩余为20KVA,是否可以满足极端情况下60门同时开启的情况？

我公司DELTA 模块化UPS,每个模块设计具有过载能量，过载量可达125%，即当系统单个模块容易20KVA时，其最大带着能力可达25KVA，是可以满足极端情况（60个门马达同时启动）22.5KVA的系统容量的。故选择40KVA 系统容量是可以满足冗余供电需求的。

2）三侧站台控制系统负载为400W, 但考虑到负载的变化和控制系统供电的可靠性，选用2个5KVA UPS模块，组成模块冗余供电系统,容量足够且留有余量，也可以扩展其它负载。

5.3.5 二侧站台驱动系统UPS蓄电池容量计算：

1）两侧站台驱动电源在后备时间内需要消耗两部分能量：

(a)在60 分钟内开关各5次

(b)待机60分钟

2）开关5次最大工作时间为5×(3.5+4.2)=38.5S,18000W 工作38.5S 需要能量为
(38.51S/3600S) ×18000W=115.5WH=192.5VAH；

3）电源(UPS)消耗能量(UPS 效率以92%计算最大约18KW 的8%即1440W)，1440W 在60 分钟内需要能量为:1440W×1H=1440WH，需要的最小能量为：192.5WH+1440WH=1632.5WH。

4）因为电池电压为480Vdc，需要配置最小电池容量为1632.5VAH÷480V=3.4AH

根据计算值，查表需要的电池容量大于5.5AH 就可以了，但是实际使用中电池实际电流不可以太大, 否则会因配置电池太小而不能承受或减少电池寿命。

5）电池最大电流设计在3C 到5C 为佳，可以最大限度的发挥电池的作用，负载18000W,所以最大电流为(18000W+1440W)÷480V÷95%=42.63A，3C 需要电池14.2AH,5C 需要电池8.5AH。

6）选择阳光电池的12V12AH阳光电池。型号为：A412/12SR,每组40只。

5.3.6 二侧站台控制系统UPS蓄电池容量计算：

1）二侧站台控制电源在后备时间内需要消耗能量：

UPS 待机60 分钟,电源(UPS)消耗能量:400W×1H=400VAH

3）因为控制UPS 外接电池电压为192Vdc，需要配置最小电池容量为400VAH÷
192V=2.1AH；

3）负载需要的最大放电电流为：400W÷192÷0.92=2.26A（逆变器效率为0.92，电池指数为每组16只）。

查上表可知控制电源选择阳光电池的12V5.5AH,考虑到工作一段时间以后，UPS的延时时间还足够，则电池采用12V8.5AH电池，一组16 只。型号为：A412/8.5SR。

第六章 中达地铁屏闭门供电系统的优势

国际品牌的DELTA  UPS，国内工业级用户广泛认可。

成功的国内屏蔽门地铁应用案例，得到地铁行业的高度肯定。

成熟的地铁动力产品方案整合能力与经验。

可完整配套屏蔽门系统中的ATS、交流配电、隔离变压器、UPS、电池、直流电源、监控、照明配电等动力产品。

采用完全成熟化的应用产品，保障屏蔽门系统的安全性和可靠性。

完备的系统安全性方案设计：

驱动UPS采用台达高智能容错UPS,其采用N+X架构设计，提高系统容错度，可按需配制可靠度等级，满足不断变化的负载需求，可随需扩容，具备最短系统修复时间能力的高可靠，控制电源UPS、直流电源均采用 1+1 双机并联冗余，提高可靠性，亦便于维护。

统一集中监控系统所有设备的工作状态和告警信息，便于运营管理与维护。

系统集约化设计，柜体数量少，减少占地空间。