以纯电动汽车和储能市场为代表的动力电池市场开始步入快速发展车道。以特斯拉为代表的纯电动车市场开始快速地抢占市场，并且在欧美市场取得骄人的战绩，特斯拉创始人穆斯克把2014年的销售目标定为4万辆，为了达到这个目标，该公司瞄准了全球消费者的差异化需求并展开了强有力的市场攻势。日产聆风截至今年9月底全球累计销量已突破83000辆。还有宝马、通用、大众、奔驰、雷诺等世界重量级传统汽车生产巨头，都纷纷开始在纯电动汽车领域发力。本次论坛，来自国内外的车企就纯电动车的未来是给出了“重彩描绘”，报名参会和演讲的嘉宾认为，未来的市场会越来越向好，新能源汽车在未来的二十年内将会逐步成为汽车行业的主流产品之一。

本次论坛，来自世界顶级的企业和研究机构就锂电池未来的发展走向给出了自己的判断和答案，那就是，随着技术的革新和进步，动力电池市场会迎来明媚的春天，并且形成一个可持续的朝阳产业。我们知道，现在的研究机构都在进行着“超越式的工作”，那就是在提高电池能量密度、解决里程焦虑、配套服务设置、快速充电等方面，不断的刷新旧有的记录。我们看到，特斯拉的续航能力已达到了500公里，快速充电技术也将每次充电缩短到30分钟以内，太阳能充电站也开始多了起来。这些解决消费者实际应用焦虑的技术发展，必定会使整个锂电池市场迸发出勃勃生机。

我们要如何思考这个时代带来的机遇和挑战?

我们的知名企业在本次论坛上也将展望锂电技术在中国的发展路径。虽然我们国家的企业在核心技术上还处在相对落后的局面，但是，在不断借鉴先进技术的同时，中国企业也在不断研发和创造自己的核心技术。就拿锂电池的四大材料来说，中国企业通过这几年的技术引进不断发展，已掌握了世界前沿技术，并且不断地创新。据预测，中国的新能源汽车市场将在2014年之后开始发力，大致会保持每年翻一番的增速，与全球基本同步。到2017年中国市场电动汽车销量将会达到21万辆，其中电动乘用车约17万辆，其它电动汽车约4万辆。考虑到今后几年车企和电池企业将会致力于解决消费者“里程焦虑”问题，因此，单位车辆的电池组容量毫无疑问将会持续增加。在储能市场上，锂电池也会扮演铅酸电池的替代角色，迎来一个大的发展。

但，本次论坛上也给我们国家提出了一个残酷而现实的问题，那就是，如果中国企业在技术进步上创新上还处在落后地位，那么整个产业我们还将会扮演“代工者”的角色。所以，解决技术瓶颈，是中国企业企业的重中之重。如果在未来的中国市场和马路上，依然还是跑着奔驰、宝马、特斯拉等外资品牌的汽车，那就是中国企业的悲哀。通过锂电“达沃斯”论坛的平台和资源，我们期待中国企业树立技术和市场的信心，知己知彼，与世界新能源锂电同步发展。