根据WindEurope港口平台协会的数据，到2030年，在新的欧洲港口基础设施上投资5亿至10亿欧元（合6亿至11亿美元），而这可能会使海上风力发电资本支出总成本减少55亿欧元，即5.3％。这些数字是基于到2030年30GW的新海上风电容量计算的。
　　
　　WindEurope在一份声明中表示，为了支持增长，需要高达10亿欧元的投资来建设新的基础设施并升级，重新设计和调整现有设施。这些投资将整合专业船舶以加速安装，并帮助建立运营和维护（O＆M）中心。
　　
　　WindEurope的调查表明：“还需要建设新的港口设施，以促进每年750兆瓦风力电设施的退役，并每年回收从现在到2030年退役的风力发电机。”
　　
　　英国碳信托委员会上个月委托进行的一项研究表明，欧洲港口基础设施的限制和船舶容量不足可能会增加海上风电项目的浮动成本。
　　
　　LOC Renewables，WavEC和Cathie Associates的研究表明，苏格兰、挪威和西班牙目前只有少数几个港口适合开发和运营浮式海上风电场。
　　
　　报告称，大型浮动风电场的码头建设要求港口有大面积的部件安装设施和生产线，以及用于湿式储存组装单元的区域。
　　
　　该公司警告说，如果没有开发配备港口网络的计划，浮动海上风电项目可能会面临更高的成本和更长的项目交付时间。
　　
　　“港口不断部署新的项目。他们调整基础设施，以满足更大的组件、多功能船舶，以及更多举措。”比利时奥斯坦德港的业务开发经理，WindEurope港口平台主席Wim Stubbe在一份声明中表示。
　　
　　“WindEurope港口平台提供了交流最佳实践的机会。我们需要共同努力，为未来的市场做好准备，例如海上风电场的退役。”Stubbe说。
　　
　　编译：Harris
　　
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