如果按照汽车加油的标准，当今的电动汽车快速充电技术的速度仍然很慢。而电池快充技术的测试过程将会提供帮助。
如果按照汽车加油的标准，当今的电动汽车快速充电技术的速度仍然很慢。而电池快充技术的测试过程将会提供帮助。
电池行业的一些厂商希望通过人工智能技术来提高锂离子电池充电率而不会使其过快退化。
斯坦福大学、麻省理工学院和丰田研究所的一个研究小组日前公布其电池测试的结果，可以将电动汽车的充电时间缩短至10分钟。这项发表在《自然》杂志上的研究报告揭示了采用人工智能技术加快电池充电的测试过程。
研究人员编写了一个程序，该程序可以预测电池响应不同的充电方式，并且能够将测试过程从近两年缩短到16天。研究人员说，该技术仅在两周的时间内就用于评估224种可能的高循环寿命充电过程。
电池研究的昂贵瓶颈
这项研究工作已经进行了三年多。2017年，丰田研究所投入3500万美元用于电池的人工智能技术研究，最初专注于新材料。
去年，研究合作伙伴声称人工智能可以帮助预测锂离子电池的使用寿命，使其预测误差不超过电池实际使用寿命的9％。
研究论文的主要作者之一，特斯拉公司电池专家Peter Attia说，“测试电池设计的标准方法是将电池充满然后一直放电到没电为止，然后一直循环反复。由于电池使用寿命长，这一测试过程可能需要数月甚至数年的时间。时间过长成为电池研究的一个成本高昂的瓶颈。”
其他的厂商也在开发类似的技术，加拿大电池厂商GBatteries公司正在使用人工智能技术使锂离子电池的充电时间缩短到五分钟。该公司已成功在不到10分钟的时间内将电动踏板车电池充满。
GBatteries公司联合创始人兼首席商务官Tim Sherstyuk表示，电池快速充电面临的主要挑战是电池温度上升并降低了性能。
他指出，现在的快速充电技术所能达到的充电速度，按加油站的加油标准来看是很慢的，因此对于电池来说这是一个主要问题。
Sherstyuk说，大多数快速充电计划都将重点放在不会轻易降解的新型电池材料上。
他表示，GBatteries公司使用人工智能技术监视电池正在充电的状态。一旦电池的阻抗达到临界值，该公司开发的人工智能算法将会暂停充电，以避免不可逆的损坏。该公司采用一系列高强度脉冲进行充电，其速率比传统充电方法快得多。
GBatteries公司的充电技术适用于小型电池，并已在电动工具上得到验证，其充电时间从30到60分钟缩短到11分钟。但Sherstyuk说，将这一技术应用在电动汽车电池方面还需要一段时间。
即使人工智能可以帮助电动汽车快速充电，就像现在往油箱里加满汽油一样快，电动汽车厂商也需要一段时间才能将这项技术融入主流，这个时间可能是几年。尽管如此，能否解决这个问题仍然引起了业界厂商的兴趣。
GreenWay公司在一个东欧国家运营着一个快速充电网络。该公司通信主管Aaron Fishbone说，“在前期成本、车辆续航里程、充电地点之外，充电时间通常是人们考虑是否使用电动汽车面临的主要问题。”
Fishbone说，该公司开发的150kW的充电器可以在7分钟的时间内使电动汽车增加100公里的续航里程。虽然GBatteries公司大功率充电技术减少了电池充电所需的时间，但其脉冲充电技术需要进行更多的测试，才能适用于功率为50kW以上的电动汽车。
他说，“尽管如此，任何能够在不降低电池寿命的情况下加快充电时间的技术都是一个令人鼓舞的技术进步，将会推动电池行业的创新发展。”
编辑：Harris
如果按照汽车加油的标准，当今的电动汽车快速充电技术的速度仍然很慢。而电池快充技术的测试过程将会提供帮助。
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