据外媒报道，绿色和平组织东亚分部日前发布一份调查报告，报告表明，如果重新利用电动汽车（EV）退役的锂离子电池，最早可在2030年满足全世界的储能部署需求，并将节省10亿美元的成本，以及减少10亿吨二氧化碳的排放。
　　
　　该机构在这份报告详细介绍了电动汽车销售的增长对全球锂离子电池和矿产供应的潜在影响。
　　
　　报告发现，锂和钴存在严重的供应风险，这不仅会严重影响电池的生产，而且会严重影响电池主要生产国的经济发展，而中国、日本和韩国生产了全球85％的电动汽车电池，并且原材料主要依赖进口。
　　
　　该报告指出，有必要开展更加协调一致的运动，将电动汽车退役的锂离子电池重新用于储能行业，以满足不断增长的电池储能系统的部署需求。
　　
　　该报告指出，假设电动汽车电池的工作寿命为5到8年，在退役之后仍可保留80％的可用容量。根据绿色和平组织东亚分部的计算，全球2021年到2030年退役电池的总量将达到约1,285万吨。
　　
　　为了满足对于电池不断增长的市场需求，估计在此期间需要开采1035万吨锂、钴、镍和锰等原材料。这将导致全球电池生产的锂使用量比2018年增长29.7倍。此外，从2021年至2030年，电池生产将会消耗世界已探明钴储量的30％。
　　
　　另一方面，重新利用退役电动汽车电池可能会带来更大的好处，尤其是考虑到即将退役的电池数量庞大。
　　
　　这份报告还得出一个结论，到2030年，重新利用的电动汽车电池可以满足全球对储能的所有需求，按容量计算约为368GWh。
　　
　　该报告指出，重新利用退役电动汽车电池可以获得更多的经济效益。到2030年，全球电动汽车退役的电动汽车电池的总价值可能高达150亿美元。
　　
　　而环保案例进一步论证了这一点，根据这份报告的计算，从2021年到2030年，与生产相同数量的新电池相比，重新使用退役电池可以减少超过6,334万吨的碳排放量。
　　
　　绿色和平组织东亚分部高级项目经理AdaKong说：“我们将看到中国将会出现电动汽车电池退役热潮，而重新利用这些电池将对在2060年实现碳中和的承诺产生巨大影响。政策表明，电动汽车将在节能减排中发挥核心作用，并且考虑到电动汽车生产行业巨大的碳排放量，重新利用废旧电池在经济和环保方面收益巨大。”
　　
　　该报告指出了可以使用重新利用的电动汽车电池的几个关键行业，其中包括5G基础设施、数据中心和储能项目。例如，到2025年5G电信站的备用电源都可以用这样的电池供电。
　　
　　他说：“重新制定对于减少电池生厂商碳排放的策略至关重要。循环经济将会对气候变化和资源开发带来有利的影响。为了使电动汽车电池成为可持续的解决方案，电池制造商和汽车公司需要承担支持循环经济的社会责任，而政府部门有责任强制要求对电动汽车电池进行回收和再利用。”
　　
　　报告指出，政府部门和生产厂商需要迅速采取行动，以便充分利用循环电池经济的潜在经济和环境收益。
　　
　　电池生产商需要实现100％的电池跟踪和回收，而电池的生命周期已经成为产品设计的核心性能指标，而这反过来又将促进电池生产的标准化和可回收性。
　　
　　政府部门必须与行业厂商一起支持循环经济，需要在电动汽车、储能系统和新基础设施方面制定新政策。
　　
　　编译：Harris