据外媒报道，特斯拉公司首席执行官埃隆•马斯克在该公司日前召开的一欠财报电话会议上表示，特斯拉公司已经连续八个季度实现盈利，由于电动汽车和能源产品销售量的增长，该公司2021年第二季度的净收入超过10亿美元。
　　
　　与2020年第二季度相比，特斯拉公司在2021年第二季度部署的储能系统和太阳能发电设施的装机容量增加了两倍多，能源业务的收入为8.01亿美元，与2021年第一季度相比增长约60%。
　　
　　马斯克指出，特斯拉公司的公用事业规模Megapack储能系统的广泛可用性推动了储能部署，在2021年第二季度的部署超过了1.2GWh。由于难以满足固定储能系统的巨大需求，Megapack储能系统可能到明年才能继续供货。
　　
　　尽管市场需求再创新的纪录，但供应链问题和全球芯片短缺继续困扰特斯拉公司今年的产品生产。尽管与2020年第二季度相比，特斯拉公司交付了20.1万辆电动汽车，汽车产量增加了一倍以上，但马斯克表示，芯片短缺的情况仍然相当严重。他指出，由于供应链的问题，该公司的电动半挂卡车将推迟到2022年推出，当然供应链的问题也影响到了该公司储能业务的发展。
　　
　　马斯克表示，目前Powerwall电池储能系统的订单积压了约8万套。芯片短缺意味着该公司本季度可能只生产3万至3.5万套Powerwall电池储能系统。他表示，一旦芯片短缺问题得到解决，特斯拉公司可能大幅提高Powerwall电池储能系统的产量，最终达到每年生产100万套。为了应对供应链带来的影响，该公司计划对电动汽车的电池供应进行调整，并将多余的电池用于能源产品。
　　
　　马斯克说，“我认为全球每年对Powerwall电池储能系统的需求高达100万蕃以上。随着全球向可持续能源生产过渡，对公用事业规模的Megapack电池储能系统将有巨大的需求。
　　
　　太阳能和风能是间歇性的能源，从本质上说，它们确实需要电池储能系统来提供稳定的电力。”
　　
　　特斯拉公司在今年第二季度部署的太阳能发电设施的装机容量为85MW，与今年第一季度的92MW查比略有下降，但是去年同期部署的三倍多。在特斯拉公司宣布住宅太阳能系统只能与Powerwall同时销售的几个月之后，马斯克表示其太阳能+储能产品仍然受到用户欢迎。特斯拉公司一直试图将自己定位为太阳能发电和储能领域的市场领导者，并声称其能源部门的利润率和增长应该与电动汽车业务相似。
　　
　　马斯克还表示，该公司生产的电池储能系统可能会采用铁基电池，将采用于更加安全可靠的电池产品，而电动车辆将继续使用原有的锂离子电池。特斯拉公司此前曾表示将为Megapack电池储能系统改用成本更低的磷酸锂(LFP)电池。
　　
　　值得注意的是，即使不包括向其他汽车制造商出售排放信用额，特斯拉公司也实现了盈利，并提高了市场收入。
　　
　　编译：Harris