虽然电池储能系统如今越来越受欢迎，但一位储能项目开发商在接受行业媒体采访时表示，磷酸铁锂电池储能系统的回报率目前低于镍锰钴三元锂电池储能系统，行业媒体与电池情报供应商ACCURE公司为此进行沟通和探讨。
　　
　　一些储能系统集成商专门使用磷酸铁锂电池，例如PowinEnergy公司在加利福尼亚州交付的磷酸铁锂电池储能项目
　　
　　长期以来，储能行业一直在争论电池储能系统到底使用磷酸铁锂电池还是镍锰钴锂电池。
　　
　　镍锰钴电池一直到现在都是更受欢迎的选择，这得益于它是电动汽车(EV)领域首选的电池，这意味着其储能部署规模的迅速扩大。
　　
　　由于磷酸铁锂电池具有更好的安全记录，并且在当前供应链碳酸锂价格飙升之前，其成本更具竞争力，磷酸铁锂电池在储能领域得到了更多的采用动力。而锂和磷与镍、锰和钴相比储量更丰富，一些研究还表明，磷酸铁锂电池也具有更长的充放电循环寿命。
　　
　　而人们对这两种电池讨论相对较少的一件事是，与镍锰钴电池系统相比，磷酸铁锂电池的电压曲线更平坦，对其构建的电池储能系统提供辅助服务能力的影响相对较小。但更重要的是，一位不愿透露姓名的德国电池储能项目开发商的代表表示，解决这一问题的方法成本较高，可能会降低磷酸铁锂电池储能系统的回报。
　　
　　磷酸铁锂电池的电压曲线更平坦
　　
　　更平坦的电压曲线意味着当对电池进行放电时存在一个宽范围的充电状态(SOC)，其中电压变化很小。磷酸铁锂电池的电压与其荷电状态（SOC）相关性更高，因此更容易使用电压来跟踪荷电状态（SOC）。因此用户需要跟踪荷电状态（SOC）以防止充电错误或充电分流情况。
　　
　　这位代表旨出，这意味着磷酸铁锂电池储能系统可能减少一些收入，特别是在欧洲频率控制备（FCR）和自动频率恢复储备（aFRR）市场，因为每天都需要重新校准磷酸铁锂电池储能系统的电压。
　　
　　他说，“诸如计算能量吞吐量之类的计量软件只适用于简单的储能配置和小规模电池储能系统。但是，如果对大型电池储能系统进行更复杂的优化，基于软件的直接电荷测量方案会出现电荷误差增加和电池之间电荷分散的问题，因为计量软件最终只是一个猜测措施。”
　　
　　电池诊断智能软件解决方案提供商ACCURE公司的高级专家MatthiasKuipers也认为这是磷酸铁锂电池储能系统存在的一个问题，重新校准电压可能会导致利润损失。但他说，出色的软件可以在很大程度上解决这个问题。
　　
　　Kuipers说，“我相信智能的电池设计可以在这里提供帮助。一个设计合理的电池管理系统（BMS）和一些智能诊断算法以及准确且经过良好校准的电流传感器，应该使用户能够将重新校准之间的时间延长到每周或每两周进行一次重新校准。”
　　
　　并联电池机架阻抗问题
　　
　　开发商的一名代表表示，电压/荷电状态（SOC）的问题意味着磷酸铁锂电池组不能在普通逆变器后面并联，因为这会导致电流分布不均和某些电池更快老化。这可能会影响可融资性。
　　
　　他补充说，像特斯拉公司这样的大型供应商通过在每个单独的电池机架上部署一个低功率串式逆变器来解决这个问题，但与中央大功率逆变器后面的并行机架配置相比，其成本更高并且效率更低。
　　
　　Kuipers对此并不认同，他说：“由于有许多不同的架构，我会犹豫选择其中一种。特别是，如果有一个智能能源管理系统(EMS)运行多机架系统，则可以显著地提高效率，因为可以在更高效的状态下运行转换器。”
　　
　　他说，“最好的解决方案是使用个智能能源管理系统来继续管理和运行储能系统，同时在其中一个电池机架上运行重新校准。然后逐一调整和校准。这种方法才是可行的，因为机架可以单独操作。当然这并不是一项微不足道的任务，但如果做得正确，它可以进一步减少损失的利润。”
　　
　　而很多人认为，由电池厂商设计的一些较新的磷酸铁锂电池管理平台可能会解决这些问题。
　　
　　编译：Harris