据外媒报道，特斯拉公司在今年第二季度部署的电池储能系统达到1GWh以上，但该公司一直受到零部件供应短缺的影响。
　　
　　该公司日前在公布季度财务业绩时表示，全球芯片短缺是导致该公司储能部署同比下降的主要因素。
　　
　　在澳大利亚部署的一个特斯拉电池储能系统，特斯拉公司表示客户对电池储能系统的需求依然强劲
　　
　　特斯拉公司首席财务官ZacharyKirkhorn在日前召开的一次电话会议上讨论结果时表示，该公司的住宅Powerwall电池储能单元和3MWh的Megapack公用事业规模电池储能系统的生产仍然受到零部件供应中断的限制。Kirkhorn表示，希望这种情况在今年下半年有所缓解。
　　
　　特斯拉公司在2022年第二季度部署了1,133MWh的电池储能系统，而2021年第二季度为1,274MWh，2021年第三季度为1,295MWh。然而，与2021年第四季度（978MWh）和2022年第一季度（846MWh）相比，这一数字有所增加。
　　
　　特斯拉公司从2021年第二季度到2022年第二季度季度部署电池储能（MWh）
　　
　　与汽车核心业务部门相比，芯片短缺对该公司能源业务的影响更大，尽管特斯拉公司的在报告中表示客户需求仍然强劲。而为了缓解供不应求的情况，特斯拉公司正在提高Megapack电池储能系统的产量。
　　
　　特斯拉公司表示，该公司在部署太阳能发电设施（106MW）方面的市场表现比自从2017年第三季度以来的任何时候都强，其能源业务实现了更高的销量和更高的单位经济效益，从而实现了整体毛利润。
　　
　　特斯拉公司提供的2022年第二季度季度未经审计的收入数据并未在太阳能发电设施和储能系统之间进行细分，而是作为“太阳能发电和储能”整合在一起对外布。
　　
　　2022年第二季度，特斯拉公司来自发电设施和储能的收入为8.66亿美元，而未经审计的收入成本为7.69亿美元。据报道，该公司2021年第二季度的收入为8.01亿美元，而收入成本为7.81亿美元，与去年同期相比，其利润率有所提高。
　　
　　在今年4月公布2022年第一季度业绩之后，该公司曾表示市场需求远远超过其产量，但该季度报告的活动在一定程度上也受到新冠疫情导致的运输和其他物流延误的限制。
　　
　　这一次，冠疫情的直接影响在特斯拉上海超级工厂的汽车生产中最为明显。
　　
　　虽然芯片可能是这次储能系统生产的最大障碍，但该公司首席执行官埃隆•马斯克在此次电话会议上指出，其他商品的价格也一直不稳定，尤其是锂价格正在快速增长。
　　
　　马斯克指出，锂的开采相对容易，而且锂金属本身是一种储量丰富的自然资源。这位首席执行官表示，将锂精炼成高纯度碳酸锂和氢氧化锂要困难得多，但精炼商可以赚取的利润与软件业务相当。
　　
　　马斯克重申了对行业厂商参与锂精炼的呼吁，并指出这将是在电池需求加速的世界中的盈利能力。
　　
　　马斯克还表示，储能系统仍然是可持续能源未来的三大支柱之一，此外还有风电和太阳能发电设施，以及电动汽车(EV)。
　　
　　事实上，该公司早在去年10月就指出，随着其2021年第三季度的业绩报告，它在四年内的电池部署中实现了96%的复合年增长率(CAGR)。
　　
　　在电池技术方面，特斯拉继续开发自己的4680格式锂电池，将采用在2020年电池日活动中讨论的干电极技术。但是，其电池产品的主要来源仍将是其供应商合作伙伴，包括松下公司和LG公司。特斯拉公司还表示，该公司并不寻求取代外部供应商，而是通过内部生产增加产能。
　　
　　马斯克说，鉴于电池在可持续性交通运输和储能系统中的关键作用，电池产量增长的速度是全球向可持续性过渡的一个根本的限制因素。
　　
　　他表示，世界不需要在可持续性技术方面取得任何进一步的突破，而是需要在将锂从原材料状态转化为电池产品的速度和规模方面取得突破。
　　
　　马斯克和技术副总裁DrewBaglino指出，正如之前所做的那样，他们预计大多数固定式电池储能系统都将采用磷酸铁锂(LFP)电池，而三元锂离子电池将主要用于车辆。
　　
　　Baglino表示，特斯拉公司也在寻求建立自己的锂精炼能力。
　　
　　马斯克补充说，“如果我们的供应商不解决这些问题，那么我们自己来解决。”
　　
　　编译：Harris