根据国际能源署的统计，截至2021年，全球电动汽车销量已经达到1600万辆，凸显出电动汽车市场需求正在加速增长，而交通行业的能源转型才刚刚开始。
　　
　　总部位于圣迭戈的初创厂商Smartville公司表示，大多数电动汽车退役电池仍有70%的剩余容量，这使它们成为二次使用的理想选择。Smartville公司希望能够抓住机会，重新利用电动汽车电池构建电网规模的储能系统，以存储更多的可再生能源。
　　
　　Smartville公司首席执行官Antoni Tong表示：“我们重新利用电动汽车二次电池构建电池储能系统，能够可靠地存储来自太阳能发电设施和风力发电设施的电力。因此，这样的储能系统能够可持续地为我们的社区供电，减少对电网电力的依赖。”
　　
　　该公司宣布，已从美国能源部获得590万美元的拨款，用于扩大这项服务的规模。这笔赠款是通过《两党基础设施法》提供的7500万美元资助计划的一部分，该计划共资助了10个促进电动汽车电池回收和再利用的项目。
　　
　　Smartville公司生产的MOAB电池储能系统可以容纳6到10个200kWh到500kWh的电池组。该公司的专有软件、硬件和诊断套件为电池储能系统提供了性能保证，为企业和公用事业客户提供电力服务。
　　
　　Smartville公司总裁Mike Ferry表示：“我们很早就意识到，要想为这类技术开拓真正的市场，唯一的办法就是能够保证其性能。我们通过采用电动汽车的二次电池验证了我们的技术，并循环使用了来自不同汽车制造商的不同化学成分的电池。因此，我们采用的软件和硬件可以在同一个电池储能系统中使用不同健康状态的电池，随着时间的推移，我们能够改善电池储能系统的健康状态。”
　　
　　Ferry表示，Smartville公司认识到重新利用二次电池的好处，当退役的二次电池积累到兆瓦时或吉瓦时的规模时，用于处理和拆卸的劳动力成本是令人望而却步的。
　　
　　Smartville公司表示，将利用美国能源部提供的资金来加速其二次电池的商业化。该公司首先计划获得UL技术认证，随后将推出4MWh的示范项目，该试点项目将为一个弱势社区提供电力服务。
　　
　　Smartville公司是由加州大学圣地亚哥分校分拆出的一个实体，最初获得了由美国能源部高级研究计划局能源项目提供的200万美元政府贷款。该公司表示，将在今年第二季度末与美国南方电力公司一起部署另一个电池储能系统。虽然Smartville公司还在部署其他的早期项目，但该公司将专注于实现采用二次电池的电池储能系统的认证和商业化，并在未来一年扩大生产规模。
　　
　　编译：Harris