澳大利亚新南威尔士州的纽卡斯尔港已经获得政府批准，可以安全存放和中转电网规模电池储能系统。新南威尔士州政府于2025年底授权该港在梅菲尔德（Mayfield）多用途码头接收并临时存储电池储能系统，随后再转运至州内各项目现场。
　　
　　纽卡斯尔港已为三个在建大型电池储能项目接收并存储了电池储能系统
　　
　　获批以来，港口已为三个在建大型电池储能项目接收并存储了设备，包括：AGL公司正在部署的500MW/2,000MWh Tomago电池储能项目、Origin Energy公司正在部署的1,770MWh Eraring电池储能项目，以及Vena Energy公司的510MWhBellambiHeights电池储能项目。
　　
　　纽卡斯尔港首席执行官Craig Carmody表示，这一能力的实现需要专门的投入。他说，“这些属于复杂货物，需要专业操作、专用基础设施和完备的安全体系。我们已为此投入建设，因为我们看到了市场趋势，也预见到了客户的需求。无论是风机部件、电网规模电池储能系统还是其他大型货物，纽卡斯尔港已建立起安全、高效、可靠处理复杂物流的声誉。这也是电池储能项目业主选择经由纽卡斯尔港运输此类货物的原因。”
　　
　　AGL公司首席运营官Matthew Currie指出，该港口对Tomago电池储能项目的施工运营发挥着重要作用。他说，“在我们准备安装超过400个锂离子电池单元以构建Tomago电池储能系统的过程中，纽卡斯尔港能够安全接收并临时存放电池及其他组件，为项目团队提供了至关重要的灵活性。”Tomago项目预计于2027年下半年投入商业运营。
　　
　　供应链能力支撑不断增长的储能项目规模
　　
　　此次获批反映出一个日益紧迫的物流挑战——随着澳大利亚电池储能项目储备从规划阶段大规模转入建设阶段，供应链压力持续上升。澳大利亚清洁能源理事会今年早些时候表示，澳大利亚在2026年已成为全球第三大公用事业规模电池储能市场，根据其最新行业报告，当年达成财务结算的大型电池储能项目总规模达4.3GW。
　　
　　每吉瓦时（GWh）的电池储能系统需要数十个大型集装箱完成海运、卸货、中转并运抵项目现场，这一供应链环节要求港口基础设施具备大规模安全处理超大尺寸及危险货物的能力。澳大利亚联邦政府于2026年7月15日更新的《国家可再生能源优先项目清单》新增了11个项目，其中包括超过4GWh的电池储能系统，被列为优先发展项目，将获得统筹规划及监管支持。清单中的这些项目（多位于新南威尔士州）将需要与Tomago电池储能项目和Eraring电池储能项目相同的港口物流能力。
　　
　　纽卡斯尔港的获批为电池储能项目开发商提供了信心保障，即该州主要可再生能源供应走廊内已具备可用的中转设施。
　　
　　港口在电池储能供应链中发挥积极作用并非澳大利亚独有。新西兰某港口已展示出电池储能系统在管理影响大型工业电力用户的复杂电价结构的同时，还可通过电网服务创造收益的潜力，凸显了港口既可作为储能系统的使用者，又可作为其部署推动者的双重角色。
　　
　　此次获批中转和存储电池储能系统，是纽卡斯尔港更广泛战略转型的一部分。该港口目前仍是澳大利亚最大的煤炭出口港，但同时正积极定位为州内可再生能源建设的主要物流门户。港口正投资3,600万澳元（约合2,500万美元）用于多用途码头泊位延伸工程，以接纳更大吨位船舶，并正探索进一步提升项目货物及电池储能系统处理的吞吐能力。
　　
　　在此消息发布同日，新南威尔士州政府批准了计划在格洛斯特谷建设的价值18亿澳元、容量3.6GWh的斯特拉特福德（Stratford）抽水蓄能发电设施及太阳能发电项目，进一步巩固了纽卡斯尔港作为亨特地区能源转型物流枢纽的角色。该项目在建设推进过程中，其水轮机和发电机部件将经由该地区运输，在梅菲尔德码头已承载的电池储能系统货运量之外，进一步增加对港口项目货物处理能力的需求。
　　
　　编译：Harris