随着目前国内光伏市场不断走向成熟，大规模光伏并网发电发展前景日趋明朗，在光伏电站建设数量不断扩张的同时，如何切实提高电站的安全可靠性，保障电站高效率运营，正越来越受到光伏电站建设者和运营者的重视，针对光伏电站监控管理的应用需求也愈加强烈。在日前举办的SNEC光伏展上，北极星太阳能光伏网与专注于光伏监控系统的无锡英臻科技有限公司总经理王辉就光伏电站智能化问题进行了深入的交流。
　　
　　光伏电站的建设不仅需要相关先进技术的成熟运用和性能卓越的配套设备，在完成电站建设的同时，还需要对光伏电站的实际运行效果进行监控、管理、评估，需要尽览系统各种参数(如光伏阵列电压、蓄电池电压、蓄电池充电电流等)和环境参数(如环境温度，日照强度等)，这就必然需要建立相应的监控管理系统为光伏电站运行提供服务。
　　
　　王辉向北极星太阳能光伏网介绍，无锡英臻科技有限公司的光伏监控系统近80%的客户分布于欧洲市场，有很好的国外市场基础。相比于较早开展智能化光伏电站的国外，国内的电站智能化建设刚刚起步，对智能化的需求也处于初始阶段，在国内光伏市场发展初期，英臻科技的市场占有率达到了近20%，而在未来这一数字还将继续增大。
　　
　　英臻科技在国内与20多家逆变器企业及多家组件厂商和EPC企业均有合作，主要依托SolarMAN平台提供监控服务。王辉向北极星太阳能光伏网介绍，SolarMAN光伏监控系列产品可以为光伏系统提供全套的、完善的电站监测服务及解决方案，小到组件、大至汇流箱、逆变器，甚至电站周边的环境状况都在监控范围之内。他强调，英臻科技是国内最专业的的光伏监控解决方案提供商，专注于为产业链各个环节的用户提供适合他们的产品与服务。
　　
　　创新是企业发展的核心竞争力，据王辉介绍，在本次SNEC光伏展上，英臻科技携带了SolarMAN新一代产品亮相，与之前的产品相比，这一系列监控设备在使用功能、用户体验方面都有了很大的提升，甚至为满足广大客户需要而专门开发了全新的产品。王辉指出，英臻科技的发展目标是稳坐国内监控行业的龙头，生产国际化的产品，快速打入国际监控市场，为广大客户提供更高质量的产品以及更完善的服务，成为国际一流的光伏一站式解决方案商。
　　
　　光伏监控行业在国内发展的比较晚，还在起步和成长阶段。监控在整个光伏电站中只是一小部分，但同时也是最重要的一环。英臻科技认为，随着分布式发电项目在国内的广泛铺开，市场上光伏监控设备的需求定会猛烈整张，而这也会带动国内整个光伏行业的繁荣。
　　
　　ICT技术的快速发展，促进了信息通信技术与各行各业的融合渗透，对于很多传统领域带来了深刻变革。近几年来快速兴起的智能电网产业也被视为新一代网络社会图谱中的重要一环。随着三网融合等政策的快速推进，广电网、电信网、互联网的快速融合发展对于电力行业也带来了新的发展思路，据了解，国家电网一直在以“四网融合”的理念在推进电力网的智能化改造，从整体的推进进展来看，智能电网的建设相比三网融合的推进而言，对于上下游产业起到了更强的推动作用，并逐步改善着人们的日常生活。
　　
　　市场拉动作用显著
　　
　　智能电网是将先进的通信技术、传感器技术、自动控制技术与能源电力技术相结合，以实现电网的自动化、可靠化、低成本化、节能化及高效能化为宗旨的现代化电力系统。自智能电网开启建设以来，对于上下游市场起到了显著的拉动作用。来自赛迪顾问的数据显示，2009年至2020年国家电网总投资3.45万亿元(人民币，下同)，其中智能化投资3841亿元，占电网总投资的11.1%，未来10年将建成坚强智能电网。而智能电网作为国家重点推进的战略，电力系统已经在全面推进相关产业的快速发展。
　　
　　智能电网的建设，带动的不仅包括传统的发电商、电网运营商，同时也包括各个分布式能源、微电网，以及系统IT服务商、半导体企业制造商，更包括大量的普通用户。据了解，目前国家电网正在推进电力光纤入户技术的普及，同时在全国多个地区均有相关试点，在宽带接入速率上也逐步接近电信运营商所提供的宽带接入速率。另外，从产业带动作用来看，智能电网的建设吸引了大量传统电信设备商的进入，包括华为、中兴、烽火、上海贝尔等厂商都已经推出了系统的智能电网解决方案，以有效支撑电力信息化建设。
　　
　　电力信息化再上台阶
　　
　　随着智能电网战略的快速实施，电力信息化系统在逐步完善，对于整个国内电力系统的管理运维增添了诸多便利。
　　
　　从智能电网目前所带来的直观利好来看，在智能电网的推动下，智能电表得到了较为广泛应用，据了解，当前，我国电能表的拥有量约为4亿台，每年电能表的需求量超过4000万台。智能电表安装数量自2009年起，开始出现两位数的成长，2012年智能电表安装量达1.1亿具，2015年预计将达2.12亿具。在相关企业层面，包括华为海思、国家电网相关子公司都已经掌握了智能电表的相关核心技术，自主创新迅速推动现有电力系统走向智能化运维管理之路。
　　
　　与此同时，电力系统的信息化平台覆盖依然较为广泛，上海贝尔战略行业高级方案架构师周小明介绍，结合电力系统的建设需求，上海贝尔智能电网全业务通信解决方案涵盖传输、IP和接入三个层面，为发电、输电、变电、配电、用电、调度六大环节提供紧密结合的信息化平台，为智能电网信息化、自动化、互动化建设打下坚实的基础，为全面提高电网智能化、可视化管理水平提供安全可靠的保障。
　　
　　LNG(液化天然气)产业风生水起，传统航运业负重难行，两相结合的结果就是近期LNG节能环保型船舶的备受青睐。近期有消息称，在纽约上市的Teekey将通过向ATM基金增发股权，获得资金持续购买LNG船。而其与Exmar(比利时船东)合资的液化石油气公司，近期正在考虑在韩进重工订造8条新船。
　　
　　“LNG船价值不菲，一条新船耗资2亿美金。”昨日，一位长期跟踪的北京券商研究员称。无独有偶，A股上市公司也难掩对扩张LNG业务的渴望。在捉襟见肘的情况下，5月初，中海发展(600026)一纸公告称，公司六家间接附属公司耗资百亿人民币，下单建造六艘17.4万立方米LNG船舶。但他提醒，2013年LNG船订单增加或基于需求上升而非往年的投机炒作，但企业过热追逐的风险不容小觑。
　　
　　中海发展百亿“下海”
　　
　　航运企业“亏声一片”，也逼得上市公司四处出击。
　　
　　5月2日，中海发展公告称，公司六家间接附属公司4月28日与独立第三方沪东中华造船(集团)有限公司及中国船舶工业贸易公司签约建造六艘17.4万立方米LNG(液化天然气)船舶，据协议，液化天然气运输船的价格将以美元支付，六艘船舶的总造价约为12.6亿美元(相等于约人民币78.1亿元)，连同融资成本约为15.1亿美元(相等于约人民币93.6亿元)。
　　
　　此举遭遇市场资金冷对，当日公司股价掉头下跌1.42%。财报可见，今年一季度公司亏损4.8亿元，负债总额高达338亿元。
　　
　　公司“烧钱”之举引来一片质疑声。公司证券部人士对《金证券》解释称，建造的LNG船舶是液化天然气运输船，这种船一般和客户签订的合同属于20年以上的长期合同，将给公司带来稳定收益。
　　
　　“公司真正的底气在于，市场普遍认为中国LNG市场发展潜力巨大，每年的需求增幅将保持在15%以上，这将给LNG装备带来持续的订单。”
　　
　　在2012年5月，这位研究员所在的团队曾统计，当时全球船厂总计约有77艘新建LNG船订单，其中43艘属于投机性订单，也就是说船东在下订单时尚无明确的最终客户。“在去年年底其跟踪发现，LNG船订单最终消化的寥寥。”其透露。
　　
　　不过，进入2013年，全球的环保减排浪潮推动着环保能源消费需求持续扩大。尤其是今年5月份，美国一改以往犹豫之态度，支持出口液化天然气，导致运输天然气的LNG船订单随之上升。这位研究员称，“对于这轮行情，我们相对乐观些，以往投机的含量大大降低。”
　　
　　防范产能过剩“呛水”
　　
　　不过，昨日也有业内人士直言，“LNG船扩张凶猛，小心！”
　　
　　目前国际上一部分停滞的LNG项目已纷纷重启或上新的项目。尼日利亚在三星重工和现代重工订造的17万立方米级LNG船6艘，与LNG出口海运等相关设施建设投资计划为50多亿美元；俄罗斯亚玛尔的LNG项目将下单订造12-16艘LNG船，投资金额将达到36亿美元-56亿美元，预计今年夏季将正式在国际上招标。
　　
　　中国方面同样雄心勃勃。今年5月初在天津召开的2013年中国海洋工程(船型船厂买卖)服务及油气储运技术发展论坛上，与会专家认为中国LNG运力规模较小，LNG船船队尚处于建设初期。为满足进口LNG海运需求，2020年前，我国LNG运输所需船队规模将由目前的6艘扩大到20-25艘，2020年以后，将扩大到60-100艘。
　　
　　在整个LNG产业链上，中国并无优势。尤其在LNG新船制造上，除了沪东中华等少数企业有研发、制造能力，大家只能进口新船，导致支出庞大、周期较大。而一旦国际市场出现波动，投身其中的中国企业很难独善其身，或再陷产能过剩泥沼。”

编辑：Andly