Flower、大众汽车集团旗下Elli以及Nuvve这三家软件与优化领域的专业厂商，正通过“自持并运营”的模式推进大型电池储能系统的部署。这三家公司在欧洲市场同时取得进展，储能系统总储能容量接近400MWh。
　　
　　具体来看，Flower公司在德国收购了一个电池储能项目；Elli也在德国开通运营了一个电池储能项目；而Nuvve公司则在瑞典启动了其在欧洲的首个电池储能项目。
　　
　　瑞典Flower公司在德国收购大型电池储能项目
　　
　　总部位于瑞典的储能优化服务商Flower公司进一步进军大型电池储能项目领域，收购了位于德国萨克森-安哈尔特州多尔尼茨的一个63MW/257MWh电池储能项目。该项目的持续时间为4小时，在德国储能市场属于持续时间相对较长的配置。
　　
　　此次交易通过与开发商CCE签署股权购买协议达成。Flower公司将负责项目的融资、工程、采购及建设（EPC）、运营及商业化。该项目项目计划于2027年开建，将在2028年开通运营。
　　
　　Flower公司最初以优化服务起家，现在已经逐步转型为电池储能系统的长期持有者。Flower公司首席执行官John Diklev在2024年接受行业媒体的采访时声称，转向储能部署为了证明该公司围绕电池储能系统在可再生能源长期承购和风险管理方面尚未开发的价值的战略和市场论点。该公司于2024年在瑞典收购了其首个电池储能项目。
　　
　　大众汽车和Elli公司首次部署大型电池储能系统
　　
　　大众汽车集团旗下的能源交易和服务部门Elli公司，现已作为电池储能系统的所有者与运营商，完成了其首次大规模系统调试。该公司在德国萨尔茨吉特建成并投运了一个20MW/40MWh的电池储能系统，目前正在进行性能测试，为参与欧洲电力现货市场（EPEXSPOT）交易做准备。
　　
　　该项目的电池储能系统由大众汽车的另一家子公司PowerCo公司提供，该公司基于Unified Cell标准开发并生产工业级电池储能系统。PowerCo公司已于去年在萨尔茨吉特的电池生产工厂开始量产电池。
　　
　　大众汽车集团首席执行官Oliver Blume表示：“对我们来说，储能系统和能源交易是一个具有强劲增长潜力的新战略业务领域。”
　　
　　Elli公司最初成立的主要目的是管理其电动汽车充电网络在电网上的容量，并提供汽车到电网（V2G）服务，但现已拓展至电池储能领域。2023年，该公司一位高管曾表示，计划主要通过利用电动汽车电池的小型项目来实现这一目标。然而一年后，该公司便宣布了部署大型电池储能系统的计划。
　　
　　Elli公司首席执行官Giovanni Palazzo在谈及首个运营的电池储能项目时评论道：“这标志着我们的‘托管电池网络’正式推出，这是一个智能连接大型储能系统的平台，未来将整合汽车电池及其他资产。我们正致力于将Elli从一家充电服务提供商，转型为代表客户进行交易并提供灵活性的能源公司。”
　　
　　Nuvve公司与OMNIA合作在瑞典部署电池储能系统
　　
　　总部位于美国的V2G技术专业开发商Nuvve公司，通过与全球投资机构Omnia Global公司达成1GW储能项目合作框架，持续向电池储能领域战略转型。双方计划在未来24个月内，于欧洲多个国家市场部署储能项目。
　　
　　Nuvve公司首个运营的电池储能项目是位于瑞典的一个50MW/75MWh电池储能系统。该公司将瑞典描述为欧洲最具吸引力的市场之一。该项目将于2026年第二季度投入商业运营，并作为Nuvve公司计划在欧洲多国市场部署的储能项目组合的一部分。Nuvve表示，在欧洲市场，此类项目的年收入可达24万欧元/MW至30万欧元/MW（约合26万美元/MW至32.5万美元/MW）。
　　
　　Nuvve公司将作为该项目的所有者和资产管理方，提供全面的市场接入服务，以优化项目收益并参与电网互动。该公司于2025年底宣布正式进军电池储能市场，此前其业务长期专注于电动汽车与V2G技术。
　　
　　编译：Harris