分析国外柴油装运机的类型

分析国外柴油装运机的类型

        卸料杆一端和后挡板的侧边铰接，另一端铰接在机架上的控制杆底座上。装运机卸载如1- 33所示。操纵部分气动装运机的操纵部分由主供气阀、提升操纵阀、料仓操纵阀和卸料踏板等组成。装运机操纵部分工作原理示意图。主供气阀的作用是将压缩空气过滤后，随同雾化后的润滑油供给气动机及气缸并起总开关的作用。

         柴油装运机由工作和动力两大部分组成。工作部包括铲斗、储料仓、闸门及卸载机构；动力部包括柴油机、液力变矩器、油泵、油箱及驾驶室等。河南颚式破碎机工作部和动力部分别设置在前后车架上，前后车架分别有一对轮轴支承，车架之间采用铰接式连接。柴油装运机生产能力大大高于风动装运机，在国外，其发展速度仅次于井下前端式装载机。

            但由于废气污染严重等问题，锤破目前在我国很少使用。国外的柴油装运机有：底卸型的，如Joy工L - 45 .Joy工L - 55等；倾翻卸料型的，如Joy- 工L - 110、CavoD - 110筹；郑州振动筛推卸型的，如JoyEC：、HG - 120型等。底卸式柴油装运机Joy工L - 55型底卸式柴油装运机功率为lOOkW，有效载重量为工，自重ll工，装运时间45~ 75s。机器全长8.08m，全宽2.3m，全高2.18m。最大车速37km/h。